Title jest podstawowym dokumentem potrzebnym do przeniesienia własności samochodu w Stanach Zjednoczonych. Jest to świadectwo własności, z którego możemy dowiedzieć się nieco więcej o samochodzie. Już sam rodzaj dokumentu własności, może spowodować trudności bądź brak możliwości eksportu samochodu z USA. Istnieją jednak także inne dokumenty, które mogą być wymagane w zależności od stanu i okoliczności, takie jak Bill of Sale (rachunek lub umowa sprzedaży) czy Transfer of Title (przeniesienie tytułu własności).
W zależności od stanu, Title będzie miał różną formę, jednak w większości przypadków będzie miał podobne rodzaje, takie jak Clean, Salvage i Rebuilt oraz pochodne. Poszczególne stany w USA mają różne przepisy i wymagania dotyczące dokumentów, co może wpłynąć na cały proces sprowadzenia samochodu.
Najbardziej lubianym przez klientów w USA jest „Clean” title, który zasadniczo po odbudowie z perspektywy formalnej niczym nie różni się od samochodu bezwypadkowego. W przypadku samochodów uszkodzonych z reguły oznacza, że samochód jest bardzo niegroźnie uszkodzony, bądź jest sprzedawany przez wypożyczalnie samochodów. Ze względu na atrakcyjność tych samochodów na lokalnym rynku, te samochody są zwykle droższe niż podobne z tytułem Salvage.
Salvage, możemy przetłumaczyć jako „odzysk”. Bardzo często jest on tłumaczony jako samochód powypadkowy, jednakże nie zawsze jest to prawdą. Część samochodów z tym tytułem zostało zwyczajnie odzyskanych po kradzieży, uległy kosztownej awarii na przykład skrzyni biegów lub silnika, zostały zniszczone w wyniku wandalizmu lub gradu. Każda z tych przyczyn, łącznie z wypadkiem może mieć większe bądź mniejsze znaczenie dla wartości samochodu. Z perspektywy importu, są to często najbardziej opłacalne pojazdy. Ich rejestracja w Polsce nie powinna stanowić problemu, jeśli nie ma w nich dodatkowych zapisów, takich jak na przykład poziom uszkodzeń świadczący o możliwości potraktowania samochodu jako odpad.
Mało kiedy klienci decydują się na zakup samochodu z tytułem zawierającym w nazwie Rebuilt. Są to samochody naprawione w USA, które w przeszłości miały Salvage Title. Ten tytuł potrafi wzbudzić poruszenie w wydziale komunikacji – nie jest to częsty widok, jednak również nie powinien stanowić przeszkody w rejestracji.
Obok powyższych w Nowy Jork często spotykany jest druk MV-907A. Część wydziałów komunikacji może wymagać uzyskania „Abstract of title record”, potwierdzającego ważność tego dokumentu. Nie mieliśmy nigdy problemów z MV-907A w tym zakresie, jednak część tych samochodów jest objętych zastawem, który trzeba spłacić przed eksportem. Nie ma reguły co do wysokości zastawu, może to być 100$ może 1000$. Poza nieprzewidywanym kosztem, ściągnięcie zastawu wymaga czasu. W przypadku potwierdzenia że taki zastaw obciąża samochód, sugerujemy rezygnację z zakupu.
Występuje również wiele innych dokumentów potwierdzających własność takich jak „Certificate of Destruction”, czy „Bill of sale”, które w większości przypadków, poza fatalnym stanem, uniemożliwią eksport pojazdu, bądź mogą wymagać transportu do innego stanu. Nawet jeśli finalnie samochód ten trafi do Polski, istnieje duże ryzyko odmowy rejestracji.
Ponadto, warto zaznaczyć, że w niektórych stanach istnieją także dodatkowe tytuły, takie jak Reconstructed, Flood, Lemon Law Buyback, itp., które mogą wpłynąć na wartość i legalność samochodu.
Każdorazowo w przypadku wątpliwości konsultujemy rodzaj dokumentów z jakimi sprzedawany jest samochód.
